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Die Stuttgarter Fraunhofer-Technologie-Entwicklungsgruppe TEG hat auf Basis des Star-50-Rollers von Simson die Studie eines "Naked Scooters" auf die 17-Zoll-Räder gestellt.
 Fahrzeug-Studien haben seit jeher etwas Extravagantes. Zum einen bringen sie stets ein Stück greifbare Zukunft ins Hier und Heute. Zum anderen haben sie selbst den Mantel des Ungewissen umgelegt, denn keiner weiß genau, wann der Prototyp im Scheinwerferlicht der Verkaufsräume erstrahlen wird.
Die Simson-Studie, die die Fraunhofer-Technologie- Entwicklungsgruppe auf Basis des Star 50 realisiert hat, bringt jedenfalls alles mit, was der Scooter zur seriellen Fertigung benötigt. Vom laufenden Modell wurden der Rahmen, der Motor, das Getriebe, die Bremsen und die Upside-Down-Gabel mit 250 mm Federweg übernommen (siehe auch Kasten Technische Daten). Auf alles andere haben die Ingenieure der TEG weitgehend verzichtet oder Bestehendes modifiziert. Da der Roller auch kleinere Stürze verzeihen soll, haben die Stuttgarter Entwicklungsspezialisten auf ein ausladendes Kunststoffkleid verzichtet. Nur eine minimale Verkleidungsschale, die unterhalb des breiten Lenkers beginnt und dem Rahmenverlauf in Richtung Hinterrad folgt, schützt den Fahrer vor Schmutz und Spritzwasser. Wer möchte, kann diese Schale demontieren und die Füße auf die rechts und links des Rahmens montierten, gitterartigen Trittbretter stellen.
Der Concept-Simson zeigt also, ähnlich wie bei der Motorradklasse die "Naked Bikes", mehr Rahmenarchitektur als das Serienmodell Star 50, das rundherum plastikgeschützt ist. Das verleiht dem "City-Trial-Scooter" eine bessere Aerodynamik und macht ihn - im Verbund mit den Federungs- und Dämpfungs-elementen - fit für den Geländeausritt.
Der acht Liter fassende Tank ist im hinteren Aluminiumprofil untergebracht, das auch die Sitzbank aufnimmt. Unter ihr befindet sich das Helmfach, wie es sich für einen guten Roller gehört.
Technische Daten :
Hubraum: 49,4 ccm
Vmax: 50 km/h
Leistung: 3,7 kW (5 PS) bei 6000 U/min
Motorbauart, Zylinder: Einzylinder
Kühlung: Gebläse
Abgasreinigung: U-Kat
Starter: Elektro/Kick
Getriebe/Gänge: Automatik
Sekundärantrieb: Riemen
Bremsen v/h: Scheibe/Trommel
Rahmenbauart: Stahlrohr
Sitzhöhe: 770 mm
Sitzplätze: 2
Tankinhalt: ca. 8 l
Schmierung: Getrenntschmierung
Leergewicht (trocken): 93 kg
Zul. Gesamtgewicht: 270 kg
Abmessungen L x B x H: 1760 mm x 650 mm x 1080 mm
Text / Bild : Fraunhofer TEG
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