Anzeigen

Interessante Studien wurden 2003 auf der 37.Tokyo Motor Show dem Publikum vorgestellt.
Hier einige Beispiele :

Yamaha Mabrice Hybrid

Ein auf Majesty-Basis entwickelter Roller im sog. “Long - and - Low” Design. Neben dem (Haupt-) Motor des  aktuellen Majesty 250 sorgt ein Elektromotor in der Vorderradnarbe für den Frontantrieb.
Der Fahrer kann per Wippschalter zwischen 3 Modi wählen : Kombinierter Antrieb hinten und vorne; nur Hinterradantrieb oder separat arbeitender Elektroantrieb, z.B. zum leichteren Einparken in enge Lücken.

(Bilder (5) : Bigscooter.com)

Suzuki G-Strider

Der Suzuki G-Strider, ein 4-Zylinder mit 916 cm³ Hubraum und mehr als 100 PS sowie einer Reifengröße  von hinten 220/40. Vorne wurde ein 140er verwendet. Die benötigte steife Verbindung wird durch eine moderne Alu-Guss-Doppelschleife ( Doppel - Omega - Rahmen ) hergestellt. Eine Zweiarmschwinge und eine  Achsschenkellenkung führen das Vorderrad. Der Antrieb erfolgt durch die vom Burgman 650 bekannte SECVT mit Halbautomatik ( 6 manuelle schaltbare Gänge ). Weitere Details : Wasserkühlung, ABS, Navigationssystem sowie LED-Scheinwerfer und eine Abdeckung für den  Soziussitz, welche sich zu einer  Fahrer - Rückenlehne hochklappen lässt.
Ein tolles Design, bei dem jedoch Wind- und  Wetterschutz sowie eine bequeme Sitzposition auf der Strecke bleiben (Bilder (4): Bigscooter.com)

Honda Griffon

Die sportliche Studie von Honda mit flüssigkeitsgekühltem 4-Zylinder-VTEC-Boxermotor mit 750 cm³, Kardanantrieb und hydro - mechanisch gesteuerter Automatik. Rücksicht-Kamera / Display statt Spiegel und Flip-up-Rückenlehne ( Soziussitz lässt sich als Rückenlehne hochklappen ). Große 17” Räder mit mit Reifen in Motorraddimensionen. ABS/CBS - System sowie 380 - Millimeter - Scheibenbremsen vorn. 2 Einarmschwingen. Variomatik mit manuellem Schaltprogramm.2 Helmfächer links und rechts in der Frontverkleidung.